מחלקת הנדסה ותחזוקה
חטיבת ההנדסה והתחזוקה מנהלת את כל נכסי הקו האדום, ששוויים כ-20 מיליארד שקלים, ואת מערך קבלני המשנה, שבאחריותם לתחזק את הקרונות והמערכות, המבנים, התשתיות, המסילות, מערכות החשמל ועוד.
בחטיבה מועסקים עשרות מהנדסים וטכנאים וכן עובדי קבלן, הפועלים 24 שעות ביממה לאורך 24 ק"מ של הקו האדום. לעובדי החטיבה מומחיות בתחומי ההנדסה ובתחזוקת רכבות וכן בדיסציפלינות מגוונות, כמו מסילות, חשמל, קרונות ומערכות אזרחיות. החטיבה מנהלת גם את הלוגיסטיקה והמלאי, מערך הניקיון ותחומים רבים ונוספים.
המערכות הייחודיות בקו האדום
- מערכת איתות מסוגCBTC של חברת אלסטום, המבוססת על מיקום הרכבת וכוללת נהיגה אוטונומית ברכבת בתוואי התת־קרקעי.
- רשת חשמל בתצורת מתח ישר DC – 1,500 וולט.
- 90 קרונות של חברת CRRC, שהן 45 רכבות.
- כ-63 ק"מ של מסילות: 52 ק"מ מסילות לאורך הקו, וכן 11 ק"מ מסילות במתחם התחזוקה.
- 137 מפלגים המאפשרים לעבור ממסילה למסילה: 72 מפלגים לאורך הקו ו-65 מפלגים בדיפו.
- מנהרות שאורכן הכולל הוא 20 ק"מ וקוטרן 6 מ'.
- 105 דרגנועים ו-61 מעליות לאורכו של הקו, שאותם מתחזקת חברת KONE.
- דלתות רציף של חברת Panasonic בתחנות התת־קרקעיות ובתחנות הפורטלים Platform Screen Doors)), המונעות מטעמי בטיחות את הגישה למסילה.
- מערכות כרטוס, הכוללות כ-160 מכונות לתשלום רב קו ואשראי, שאותן מפעילה חברת CRTG.
- תשתיות מיוחדות – גשר אם המושבות, מעבר בילינסון, פורטלים שנקר/אליפלט ובגג המפרש שבתחנת אליפלט.
